BMW는 11월 20일 MINI 가장 빠른 모델인 'MINI John Cooper Works GP의 예약 접수를 시작했다. 전 세계 3,000대 한정 생산 모델로, 일본에는 240대가 할당된다. 가격은 576만 엔[약 3만 3895파운드]으로, 2020년 여름경부 터 순차적으로 출고될 예정이며. 스티어링 위치는 오른쪽에만 설정한다.
모터스포츠에서 축적된 기술을 남김없이 채용했다는 이번 모델은 베이스 모델의 MINI 존 쿠퍼 웍스에 탑재하는 직렬 4기통 2.0리터 터보 엔진의 크랭크 샤프트와 베어링 피슨트 커넥팅로드 바이브레이션 댐퍼보다 기름 공급 및 쿨링 시스템 등을 최적화했다. 이는 최고 출력을 기존 55kW (75PS) 높여 최고 출력 225kW (306hp / 5,000 ~ 6,250rpm), 최대 토크 45.9kgm (1,750 ~ 4,500rpm)'을 1,750rmp에서 발생하며 0~100km / h 가속은 5.2초 최고 속도는 265km / h를 자랑한다. 강력한 사운드를 연주하는 스포츠 에기조스토 시스템도 탑재한다.
또한, 8단 스포츠는 AT Torsen LSD (기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜)과 결합 된 전용 서스펜션에 의해 차체 높이를 기본 모델에서 10mm 낮추고 스포츠 브레이크 시스템도 채용하고, 경량 단조 18인치 휠에 225 / 35R18 타이어를 조합했다.
엔진 마운트 보디 구조 프런트 액슬에서 리어 액슬에 이르는 서스펜션 시스템의 구조를 재설계하고 보디 강성을 높였다고 한다. 신형 MINI 존 쿠퍼 웍스 GP는 독일 뉘르부르크링 북쪽 코스 등 세계 각지를 무대로 개발 테스트를 시행했다. 뉘르부르크링 북쪽 코스에서의 랩 타임은 8분을 자르는 성능을 가진다. 선대 모델의 8분 23초로 약 30초 단축 랩타임을 측정하고 있다.
외부에서는 보디 컬러에 보는 각도에 따라 라이트 그레이에서 블루 바이올렛으로 바뀌는 것으로 강력함과 깊이를 만들어 낸다는 전용 개발 '레이싱 그레이 메탈릭'을 채택했다.
루프와 미러 캡에 악센트로 멜팅 실버를 채용했으며, 와이드한 트레드 큰 프런트 에이프런, 돌출된 휠 아치 커버를 갖춘 프런트 디자인, 차량 정면에서 보이는 리어 스포일러 등을 채용했다.
이외에 보디 사이드에 장착된 휠 아치 커버는 핸드 메이드로 성형한 탄소 섬유를 채용하고 있다. 리어 주위에 클래식 스테인리스 스틸 더블 테일 파이프도 갖췄다.
한편 실내에서는 선대 모델과 마찬가지로 뒷좌석을 장착하지 않고 앞 좌석 뒤에 크로스바만을 채용하여 레이스의 분위기를 연출. 또한 육각형의 무늬가 새겨진 금속의 패들 시프트와 스티어링 휠의 스포크 부분과 조수석 주변의 인테리어 트림 스트립 등 3D 프린터에 의해 만들어진 부품을 채용. 트림 스트립은 각 차량 고유의 일련번호가 각인된다.
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