메르세데스 - 벤츠는 11월 27일, 신형 SUV의 "GLB"(Mercedes-Benz GLB)를 12월에 유럽 시장에 출시한다고 발표했다. 독일 본국에서의 기본 가격은 3만 7,746유로 (약 4천900만 원)부터 시작한다.
벤츠 신형 SUV "GLB" 성능
GLB는 "GLA와 GLC" 사이에 자리매김하는 신형 SUV이다. 유럽 사양은 4기통 휘발유 엔진과 디젤 엔진을 전면적으로 업데이트했다.
이전 세대 엔진에 대해 출력과 연비를 더욱 향상하고 또한 배출 가스 성능도 끌어 올리고 있다. 휘발유 차량은 1.3ℓ 직렬 4기통 터보를 GLB 200」등급에 탑재하고 최대 출력은 163hp / 5,500rpm, 최대 토크는 25.5kgm / 1,620 ~ 4,000rpm을 발생한다. 0~100km / h 가속 9.1초, 최고 속도 207km / h의 성능을 발휘한다.
GLB 250 4MATIC 등급은 2.0ℓ 직렬 4기통 휘발유 터보를 탑재. 최대 출력은 224hp / 5,500rpm, 최대 토크는 35.7kgm / 1,800 ~ 4,000rpm을 발생한다. 0~100km / h 가속 6.9초, 최고 속도 236km / h의 성능을 갖추고 있다.
"GLB" 디젤은 모두 2.0ℓ 직렬 4기통 터보의 출력 특성을 바꾸고, "GLB 180d ','GLB 200d ','GLB 200d 4MATIC ','GLB 220d 4MATIC '의 4개의 등급에 탑재한다. 그중에서도 최상위의 GLB 220d 4MATIC는 최대 출력 190hp / 3,800rpm, 최대 토크 40.8kgm / 1,600 ~ 2,600rpm을 끌어낸다.
0~100km / h 가속은 7.6초, 최고 속도는 217km / h이다. 옵션 4WD의 "4MATIC"를 설정. 동적 선택 스위치를 사용하여 4MATIC의 특성을 바꿀 수 있다. 전륜 구동 클러치의 제어에는 세 가지 특성이 있으며 보통의 주행 상태에서는 에코, 컴포트 모드를 선택 구동력은 프런트 80 리어 20의 비율로 배분된다.
스포츠 모드에서는 프런트 70 리어 30이며 오프로드"모드에서는 전륜 구동 클러치는 차축 사이의 차동 잠금 역할의 구동력은 프런트 50 리어 50의 비율로 배분된다. 새로운 오프로드 지향의 드라이버는 "오프로드 엔지니어링 패키지 '도 준비하고 있다.
첨단 운전 보조 시스템 (ADAS)은 S 클래스 기술을 도입했다. 개량된 카메라와 레이더 시스템으로 인하여 "GLB"는 500m 앞을 내다보고 상황에 따라 부분적으로 자동 운전 할 수 있게 됐다.
액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉은 내비게이션 시스템 데이터를 이용하여 코너와 교차로 로터리에 들어가기 전에 속도를 자동으로 조정. 액티브 스티어링 어시스트에 신기능으로서 액티브 레인 체인지 어시스트가 채택되었다.
파크트로닉이 부착된 액티브 파킹 어시스트를 장착하고 있는 경우 고속도로의 정체에 서는 앞차에 움직임에 따라 자동 재발진 기능을 이용할 수 있다.
"GLB"에서는 강력한 프로포션이 추구되고 있어 오프로드 테이스트의 디자인을 강조했다. 전후 오버행은 짧게 디자인하고 프런트 디자인은 G 클래스 등 메르세데스 벤츠 오프로드 DNA를 계승하였다. 전면 및 후면에는 언더 가드를 장착하고 클래딩 패널도 GLB의 오프로드 테이스트를 강조하고 있다. 차체 크기는 전장 4,634mm, 전폭 1,834mm, 전고 1,658mm, 휠베이스 2,829mm이다.
"GLB"는 메르세데스 벤츠의 소형 SUV로는 처음으로 7인승 (3열 시트)를 선택할 수 있다. 서드 시트는 신장 168cm까지 탑승할 수 있다. 3번째 시트에는 USB 포트와 탑승자를 보호하는 사이드 윈도 에어백이 장착된다. 3열 시트 사양은 최대 4개의 카시트를 장착 할 수 있다. "GLB"의 휠베이스는 2,829mm로 신형 B 클래스보다 100mm 이상 길다. 이 효과로 넓은 실내 공간을 실현했다. 앞 좌석 헤드룸은 1,035mm로 메르세데스 벤츠에 따르면, 세그먼트에서는 최고라고 한다. 2열 시트 5인승 사양은 뒷좌석 발밑 공간은 967mm를 확보했다. 트렁크 용량은 2열 시트 5인승 사양 560 리터. 뒷좌석을 접으면 최대 1,755리터로 확대된다.
계기판은 단일 부품으로 구성하고 센터 콘솔에는 터빈 디자인의 에어컨 송풍구를 3개 배치하고 그 아래 에어컨 컨트롤 패널을 배치한다. 와이드 디지털 운전석은 "MBUX"(메르세데스 벤츠 사용자 경험)에 의해 제어가 표시된다. MBUX는 강력한 컴퓨터에 의해 선명한 화면과 그래픽을 실현. 헤드업 디스플레이 증강 현실 내비게이션 학습 가능한 소프트웨어, 음성 컨트롤 "하이 메르세데스로 시작하는 등의 특징을 갖추고 있다.
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